Motocross pertama kali dikenal sebagai event off-road Inggris disebut berebut, yang merupakan evolusi dari peristiwa percobaan sepeda motor yang populer di Inggris utara. Upaya-upaya yang dikenal pertama terjadi di Camberley, Surrey pada tahun 1924. Selama tahun 1930-an, olahraga tumbuh dalam popularitas, khususnya di Britania di mana tim dari Perusahaan Kecil Birmingham Arms (BSA), Norton, tak ada taranya, Rudge, dan AJS berkompetisi di acara. Off-road sepeda dari era yang sedikit berbeda dari yang digunakan di jalan. Persaingan ketat atas daerah kasar membawa perbaikan teknis di sepeda motor. frame kaku memberikan cara untuk suspensi dengan awal 1930-an, dan mengayunkan garpu suspensi belakang muncul dengan awal 1950-an, beberapa tahun sebelum didirikan pada sebagian besar jalan sepeda produksi. Periode setelah Perang Dunia Kedua didominasi oleh BSA yang telah menjadi perusahaan sepeda motor terbesar di dunia. BSA didominasi pengendara kompetisi internasional sepanjang tahun 1940-an
Pada tahun 1952 FIM, organisasi motor internasional, menciptakan Piala Eropa individu menggunakan rumus perpindahan mesin 500 cc. Pada tahun 1957, itu diupgrade ke status Kejuaraan Dunia. Pada tahun 1962, kejuaraan dunia 250 cc telah dibuat. Itu adalah dalam kategori 250 cc kecil bahwa perusahaan dengan sepeda motor dua tak datang ke mereka sendiri. Perusahaan seperti Husqvarna dari Swedia, CZ dari bekas Cekoslowakia dan Greeves dari Inggris, menjadi populer karena ringan dan kelincahan. Pada tahun 1960-an, kemajuan dalam teknologi mesin dua-stroke berarti bahwa lebih berat, mesin empat-stroke diturunkan ke kompetisi niche. Penunggang dari Belgia dan Swedia mulai mendominasi olahraga selama periode ini
Motocross diperkenalkan ke Amerika Serikat pada tahun 1966 ketika juara Swedia, Torsten Hallman pergi acara pameran TT Amerika. Pada tahun berikutnya, Hallman bergabung dengan motorcross bintang lainnya termasuk Roger DeCoster, Joel Robert, dan Dave Bickers. Mereka mendominasi acara menempatkan berat yang ringan dua-stroke ke posisi enam finishing top
Pada akhir 1960-an, perusahaan sepeda motor Jepang mulai menantang pabrik-pabrik Eropa untuk supremasi di dunia motorcross. Suzuki mengklaim kejuaraan dunia pertama untuk sebuah pabrik Jepang ketika memenangkan mahkota 250 cc pada tahun 1970. Motocross juga mulai tumbuh di popularitas di Amerika Serikat selama periode ini, yang memicu pertumbuhan eksplosif dalam olahraga. Stadion acara motorcross pertama diadakan pada tahun 1972 di Los Angeles Coliseum. Pada tahun 1975, kejuaraan dunia 125 cc diperkenalkan. pengendara Eropa terus mendominasi motorcross sepanjang tahun 1970-an tapi, oleh 1980-an, pengendara Amerika sudah menyusul dan mulai memenangkan kompetisi internasional
Pada awal 1980-an, pabrik-pabrik Jepang memimpin sebuah ledakan teknologi di motorcross. Khas dua tak pendingin udara, mesin twin-shock belakang suspensi memberikan cara untuk mesin yang water-cooled dan dilengkapi dengan shock absorber tunggal suspensi belakang. Pada tahun 1990, undang-undang lingkungan hidup semakin ketat di California memaksa produsen untuk mengembangkan teknologi empat tak yang ramah lingkungan. Pada pergantian abad, semua produsen utama telah mulai bersaing dengan mesin empat-stroke. perusahaan Eropa juga mengalami kebangkitan dengan Husqvarna, KTM Husaberg dan memenangkan kejuaraan dunia dengan mesin empat-stroke
Olahraga berevolusi dengan sub-disiplin ilmu seperti acara-acara stadion dikenal sebagai Supercross dan arenacross diselenggarakan di arena indoor. Freestyle motorcross (FMX) peristiwa di mana penunggang dihakimi pada mereka melompat dan keterampilan akrobatik udara telah mendapatkan popularitas, serta SuperMoto, di mana mesin motorcross ras di kedua aspal dan dari jalan.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar